日産 エクサ。 日産・エクサとは

≪エクサ≫時代を先取りしすぎた日産?歴史や特徴、中古車事情に迫る!

DVD再生• 最高出力はEGI版で95psだったが、それでも800kg台の軽量ボディのおかげで走りは軽快そのものだった。 リアが利き始めるとロールはいっそう深くなり、クルマはコーナーをハイスピードで駆け抜ける。

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≪エクサ≫時代を先取りしすぎた日産?歴史や特徴、中古車事情に迫る!

先行して発売していたHP10改に準ずるチューン(但しエキゾーストマニホールドのみFF車用SR20DE標準車のもの)を施したプレミアムガソリン仕様175psのSR20DE改良型(2. 販売期間 - 設計統括 4人 3ドア 3ドア クーペ 1. 4万円 100km 1250円 27500円 32. 5ドアハッチバックに吸収される形で4ドアセダンが廃止。 2020年1月19日閲覧。 デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第25号11ページより。

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エクサ(日産)のモデル・グレード別カタログ情報|中古車の情報なら【グーネット中古車】

名目にある金額の基準は、 をご覧ください。 6mmであるCA16型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20. 岐阜県 0件• 背面スペアタイヤキャリア付車と無車が選べた。 あるギヤで走行中にエンジン 正確にはクランクシャフト をレブリミットまで回したときの速度と、レブリミットでシフトアップした後の回転数を計算するためには、何回転で回転リミッターが働くのかを知らねばなりません。

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日産・パルサー

6Lの型(SOHC8バルブ・ツインプラグ)が存在する。 この一連の動作がとてもスムーズで気持ちいい。 9月 5ドアハッチバックを追加。

日産・エクサとは

0kgm 12. ボディタイプは当初、3ドアハッチバック( パルサーセリエ)と4ドアセダン。 また車の形状を無視して単なる立方体として見たときの車両の体積に対する室内の容積の比率は 26. そのパルサーが1982年に2代目に世代交代した際に登場したのが、2ドアノッチバッククーペのEXA(エクサ)である。

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日産・パルサー

在庫対応分のみの販売となる。 姉妹車は。

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日産 エクサ (1986

-1987日本カー・オブ・ザ・イヤー(日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催)• リアハッチを外すとピックアップトラックみたいになるので、高さのある荷物も載せれちゃう。 ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4230mmであるこの車の場合は「 ロア ミディアム」(Lower-Medium:3850mm超-4300mm以下|Cセグメント相当)に属します。 スポーツ性能部門 評価項目 数値 得点 パワーウェイト 9. 本来ならば。

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