日比谷 線 脱線 事故。 もしあの鉄道事故が○○だったら/2000年代以降

営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故とは

- 運輸安全委員会• 2012年5月21日閲覧。

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日比谷線の脱線事故20年で献花 乗客5人死亡、中目黒―恵比寿間 | 共同通信

当該車両は廃車となった。 いずれの事故も乗客はなく、運転士にも怪我はないという。

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営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故まとめ

度製造の・用のからは、輪重変動割合の大きいボルスタレス台車から、ボルスタアンカー付き構造台車への採用に戻った。

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営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故

鉄道ファン2006年9月号新車ガイド「東京地下鉄10000系」参照。 に東西線乗り入れ仕様車両が登場していた。 批判の論点としては下記のようなものがある。

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日比谷線の脱線事故20年で献花 乗客5人死亡、中目黒―恵比寿間|秋田魁新報電子版

2008年 [ ] 阿佐海岸鉄道阿佐東線回送列車脱線事故 [ ] 2008年(平成20年) 21時30分頃() の、から車庫に入ろうとした回送列車(ASA201)が、ブレーキが遅れたため、車止めを乗り越えて脱線。 2012年1月18日閲覧。

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電車脱線:通勤客ら悲鳴、車両めちゃくちゃ 流血の人次々 : 「・・落書」ネタ帳

ではその原因のスピード超過は、 何故起こったのでしょうか。 原因は進路構成時のミス。

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日比谷線脱線事故から20年…同じ電車に乗っていた女子高生からボクシング大橋秀行会長に語られた亡き“教え子”の新事実(中日スポーツ)

山陽新幹線における人身事故(2018年) [ ] 2018年(平成30年)6月14日14時過ぎ(鉄道人身障害事故) 内の - 間で、走行中の博多発行き176号(B8編成)のが破損しているのに運転士が気付いた。 気づいたら、乗客はみんな、折り重なるように倒れていた。 運輸安全委員会の報告書によれば、当列車の乗務員は、3両目の台車に車輪止めを施した上で消火活動を行ったが、運行再開の際に取り外すのを忘れ、動き出した列車は車輪止めに乗り上げ脱線したとされる。