Tgr ラリー チャレンジ。 「TGRラリーチャレンジin幸田戦が終わったようです」小林あにのブログ | 小林あにのページ

TGR ラリーチャレンジ in 豊田

来場は公共交通機関もしくは臨時駐車場から専用シャトルバスでのアクセスとなる。 ここでも無事完走印をGET出来たので、翌日のダートトライアルでラストです。

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初心者歓迎! 軽で参加可! ハードルが下がり人気はうなぎ登りの「TGRラリー」とは

ヤリスで全日本ラリーに出たくてね、3月に納車になったらすぐにオクヤマガレージにもっていって、24点式ロールバーとかFIA規格のラリー車として仕上げてもらっていた。 ラリーカムイからグラベルに本格的に挑戦です! 次に参戦したのはラリーカムイ。 ラリーはコ・ドライバーに戻り、もっと技術を上げる為に普段組んでいる松本選手にドライバーをしてもらい、ここでもいろいろ教えてもらいながらの参戦です。

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TGRラリーチャレンジ、 2021年シリーズ暫定スケジュールを発表

なお、2021年シーズンの内容については今後新たに発表される見込み。

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軽量化はコ・ドラで!?ヤリスCVT清水和夫号、TOYOTA GAZOO Racing PARK in TGRラリーチャレンジ豊田で2020ラストラリーに出陣!【SYE_X】

94kmである。

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軽量化はコ・ドラで!?ヤリスCVT清水和夫号、TOYOTA GAZOO Racing PARK in TGRラリーチャレンジ豊田で2020ラストラリーに出陣!【SYE_X】

観戦ポイント手前あたりから勾配が急になり路面にパワーを伝えるのが困難になっていくので、ロスなく走るテクニックが求められることとなる。 MORIZO選手も! が、唯一?の難点である車両の重さは「ライザップチューンでドライバーを要軽量化!」と宣言した、国際モータージャーナリストの顔も持つラリースト・清水和夫選手でしたが、参戦2戦目となったTOYOTA GAZOO Racing PARK in TGRラリーチャレンジ 豊田[2020年11月14日(土)~15日(日)]では、「コ・ドライバーを前回より20kg軽量化した!」と清水選手。

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モリゾウ選手も参戦! TGRラリーチャレンジ 「富士山すその」にトヨタ・ヤリスが登場(Auto Messe Web)

ハイパワー4WD車両でありコースアウト時のリスクが高くなるため、ハイパワー4WDでの競技未経験のドライバーによる参加は控えるように促しているほか、「JAF競技車両規定RJ規格ロールケージの装着」、「FHRシステムの装着」、「6点式以上の安全シートベルトの装着」を強く推奨している。 自分も似たような事やらかしたことがあるので、気を付けないとね…。

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